手动挡不同于自动挡，需要离合器、刹车、油门的相互配合才能稳定的驾驶，手动挡汽车虽说行驶起来更加繁琐，但各自都有优点。
大部分车主在驾驶手动挡，在换挡时都会踩离合换挡，这种操作已经习以为常，并且被大部分车主所熟练使用。
我国被称之为“车轮上的国家”，拥有3.4亿机动车保有量，有些喜欢玩车的朋友总会变着花样玩车，如今又出现了一种不踩离合换挡的方式。
在车辆正常驾驶的情况下，在换挡钱先踩一脚油门，之后迅速换换低档，在车辆空挡时，又一脚油门，发动机转速突然的上升，迅速挂档。这种操作比平常踩离合器的方式还要顺畅，也正是这种方式，让手动挡也不用踩离合器换挡。
手动挡变速器由各个档位组成，且在各个档位都有不同的传动比，由于传动比不同，车辆行驶过程中，相同的发动机转速，不同的档位会导致车辆行驶速度不同。
车辆速度v、发动机转速n、变速器传动比i之间满足系列关系式：n=k*i*v
K就是车辆半径以及差速器相关的常数。
如果车辆在50kph空挡滑行，想要将车辆挂入4档，一定要借助离合器，否则车辆会出现打齿的声音，这其中的原因就是发动机输出转速和变速器输入转速不同。
当我们在挂当前，先将发动机转速达到200rmp，发动机输出转速和变速器输出转速相同，车主不需要踩离合器也可实现换挡。
当然，若车主在踩油门加速时，发动机带动变速箱运转，发动机为动力源，若松开油门后，发动机转速下降较快，车辆会出现反拖发动机运转的现象，此时发动机从动力源转换成受力者，在这过程中，会有一个动力转换的中间临界点，若车主能在临界点快速摘掉档位，变速器完全能实现，且不会损坏变速箱。
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